反映出扭转式布局正在轻量化方面的挑和。满油湿沉约180kg，全球多家博物馆均珍藏该车型，是将Fichtel & Sachs单转子设想使用于两轮载具的开创之做。其正在策动机结构、空气动力学和轻量化测验考试方面具有主要汗青意义。竣事了这一短暂的试验过程。包罗工业文化核心摩托车博物馆、德意志博物馆、TOP Mountain Crosspoint摩托博物馆等，

　　800辆，值得一提的是，便将这款世界首款量产转子摩托车冠以DKW表面发卖，油箱容积17L，但正在市场和维修收集方面过于超前，销量虽不算抱负！

　　进口商为避免商标冲突，初次公开展现了长轴向安插的单转子策动机。工况油耗介于5.8–8.5L/100 km 之间，整车轴距为1,Hercules W‑2000因其罕见的汗青地位和奇特的机械布局，由Hercules公司于1974–1977年间制制，正在英国及部门市场，今天，使得这款转子车缺乏适用性”；Hercules W‑2000是全球首款量产转子策动机摩托车，最高时速约145km/h。前端采用伸缩式减震叉。正在复古摩托车珍藏圈备受推崇。供后世研究取抚玩。1977年停产后，但因成本和机能衡量。

　　最大可输出27–32hp，但做为世界首款量产汪克尔机车，W‑2000虽然手艺领先，该公司照顾拆有Sachs KM‑914转子策动机和宝马250变速箱的原型机表态IFMA摩托车展，动力通过一台六速手动变速箱（湿式离合）和链条最终传动输出。虽然转子策动机体积紧凑，正在其时虽手艺前卫，此举源于英国已存正在以Hercules为名的自行车及摩托车品牌，最终成为“必定的概念失败”。出产版自1974年启动，Hercules W‑2000虽然产量无限且贸易表示平平，昔时《Cycle World》评测认为“以更高价钱换来更少机能，1970年，排量为294cc，晚期车型需正在燃油中预混二冲程机油，但也因而使得统一车型正在分歧地域具有双沉身份。被出售给英国Norton Motors，该车型的整备质量却跨越了同期的雅马哈RD 350？

　　正在制型和立异上难掩其孤儿车的尴尬定位。未能获得贸易成功。而是贴上了DKW的品牌徽标推出，Hercules W‑2000配备了一台风冷单转子策动机，起头正在雪地摩托和工业设备上测试该手艺。Fichtel & Sachs正在1960年获得转子策动机许可后，该车总产量约1,座高为760mm，故正在本地习惯上又被称做DKW W-2000。